КОНСАЛТИНГ - это позитивные изменения для бизнеса и успешной карьеры людей, а также помощь амбициозным клиентам добиться выдающихся результатов.
Консалтинг - помощь консультанта в решении той или иной проблемы. Основная цель консалтинга заключается в улучшении качества руководства, повышении эффективности деятельности компании в целом и увеличении индивидуальной производительности труда каждого работника. Консалтинг необходим не только в критических ситуациях, но и для утверждения своих позиций на рынке или выхода в лидеры в своей отрасли. Вы получите возможность не только внедрить более эффективные технологии, но и сократить логистические и операционные издержки от 12% до 35% уже в ходе проектных работ (из практики проеденных проектов).
§1. Консалтинговые проекты
Консалтинг в функциональных областях корпоративного менеджмента осуществляются консультантом с помощью собственного кадрового ресурса предприятия. Могут осуществляться как комплексные проекты в развитии организации, так и краткосрочные целевые проекты в различных функциональных областях корпоративного менеджмента.
Особенность услуг состоит в том, что клиентам не навязываются готовые решения из багажа консалтинговых компаний, а совместно разрабатываются индивидуальные решения, учитывающие особенности бизнеса, ситуацию вокруг него, ресурсы и возможности клиента. Мы совместно не только оперативно решим текущие проблемы, но и разработаем программу действий по выходу на лидирующие позиции.
В результате проекта вы получите отлаженные эффективные бизнес-процессы, современные логистические технологии, полную формализацию деятельности, конструктивные внешние и внутренние коммуникации, квалифицированный персонал, способный генерировать новые идеи и самостоятельно реализовывать их в практическую деятельность, а сокращение среднемесячных логистических и операционных издержек до 35% вы сможете получить уже в ходе самих проектных работ.
§2. Корпоративное обучение
Вы будете знать:
- как сформировать организационную структуру с конструктивными коммуникациями, правильно распределить функционал и формализовать деятельность начиная с ДИ
- как разрабатываются механизмы для точной организации бизнес-процессов, идентифицировать проблемы и принимать правильные решения
- как построить систему эффективного контроля и аналитической отчетности в режиме online
- что и как оптимизировать в логистике, как правильно организовать проектные работы
- как повысить эффективность работников и сформировать команду, нацеленную на результативность бизнеса в целом.
Базовые семинары раздела "Корпоративная логистика и дистрибьюция":
- Логистика. Логистические технологии и логистическое администрирование
- Складирование и грузопереработка в логистических системах
- Логистика в дистрибьюции. Оптимизация в складской и транспортной логистике
- Управление изменениями в функциональных областях логистики
§3. Повышение квалификации
Повышение квалификации специалистов (индивидуальное консультирование) в складской и распределительной логистике осуществляется на индивидуальной основе, а программа и формат взаимодействия оговариваются совместно. В основу курса повышения квалификации закладываются цели повышения профессионального уровня или для достижения карьерных амбиций, а в основу индивидуальных консультаций положена разработка рекомендаций по определенной тематике, например, разработка системы складирования для повышения производительности и предупреждения воровства. Вас будет обучать не преподаватель, обучающий тому, что сам никогда не делал на практике, а менеджер, прошедший все должности в корпоративном менеджменте.
§4. Востребованная специальность
- Заведующий складом
- Начальник отдела складского хозяйства
- Начальник отдела логистики
- Менеджер по продажам
Ваши выгоды:
- Получите профессию за 18 - 68 часов, гибкий и удобный график обучения.
- Доступная цена и высокое качество. Окупается одной заработной платой.
- Индивидуальный подход. Прикладной материал до 80%.
- Быстрый карьерный рост по любой из специализаций корпоративного менеджмента.
- Поддержка в становлении в качестве менеджера на весь испытательный срок и другое.
§5. Стоимость услуг
Стоимость услуг оговаривается в индивидуальном порядке. Ориентировочно с ценовой политикой можно ознакомиться в соответствующих разделах на интернет страничке (меню сайта): консалтинговые проекты, корпоративное обучение, курсы профессий.
ЛОГИСТИКА: стратегии 2026
Остановлюсь на своих, чисто субъективных, суждениях в логистических тенденциях 2026г. и чуть далее. Первым делом соглашусь с многими специалистами, которые говорят разное, но единодушно сходятся в одном - период неопределенности и скоротечных изменений будет успешно продолжен теми, кто от этого выигрывает, навязывая свою стратегию всему миру. Ну, а если не бояться страшилок, то корпоративный менеджмент все более сосредотачивается на традиционно логистических проблематиках, которые выходят на первый план во многих компаниях, где есть движение материальных потоков. Предмет и объект исследования в логистике не изменится, но потребует от специалистов и менеджеров способностей быстро и точно генерировать нужные идеи и внедрять их в практику в ходе решения проблем, возникающих в условиях стремительных изменений и неопределенности, что станет главным качеством логистического менеджера для успешной конкурентоспособности. Стратегия выжидания, как показала практика, к добру на современном этапе не приводит. Вот как-то сама по себе напросилась, если слегка скаламбурить, стратегия имени Игоря Качковского, что на ближайшую перспективу на первый план выходит стратегия "быстрого логистического реагирования".
Теперь, как истинный логист, кое-что коротко и чисто в логистическом порядке в управлении материальными потоками от момента возникновения потребности в таковых до конечного потребителя. Итак, поехали:
1. В закупочной логистике (во входящем потоке) стратегия цены закупки от объема практически вымрет за редчайшим исключением. Вытягивающая логистическая система будет не только доминировать в дистрибуторских компаниях, но и в производственных, да и в ритейле тоже. Это к тому, что на современном этапе будет главенствовать стратегия "ЦЕНЫ" для конечного потребителя, которая начинается с логистики на входе, что существенно влияет на количество замороженных средств, рост запасов, затрат в складской логистике и так далее по классике жанра. Вывод по этому пункту прост - куплю больше, получу скидку, мало эффективен на современном этапе. Сами рассуждайте про стоимость денег, кучи неликвидов и прочие логистические затраты.
2. Вторым направлением будет все большее погружение в предмет исследования в логистике и особенно в сокращение операционных затрат на самом низшем уровне. Повышение операционной эффективности и производительности потребует глубокого реинжиниринга бизнес-процессов с целью максимального упрощения и без того простых операций. Таким образом здесь всплывает на поверхность следующая моя стратегия для времен нынешних - увеличение пропускной способности логистической системы без дополнительных инвестиций в инфраструктуру и прочие логистические штучки, а это под час сложнее, чем внедрить что-то из области автоматизации или роботизации. Будучи менеджером, решая задачи повышения операционной эффективности, я даже дошел до того, что мне было выгодно принимать на работу на половину ставки молодых студентов или совместителей. Они бодрячком работали непрерывно 4 часа без перекуров, хождений в туалет и чаепитий, в сравнении с мужиками, которые перемещались по складу как будто в штанах было что-то наложено. Вычисления показали, что принятые на пол ставки выполняли за 4 часа объем работ больше, чем полнокровные работники за 6 и более часов. И проблема была не в системах стимулирования и прочих заморочках, а в способности менеджеров низшего звена грамотно спланировать объем работ для каждого такого работника. Вывод - сокращение операционных затрат и оптимизация бизнес-процессов никем не отменялась, и даже будет существенно углубляться в современных условиях. Успех спрятан в куче подобных мелочей.
3. Третьим направлением, вероятнее всего по моему суждению, будет потребность расширять альтернативный ассортимент с целью снижения цен. Это вызвано снижением доходов основной массы покупателей. Посещая свой гипермаркет, я обратил внимание, что если ранее вполне прилично расходилось масло приличного качества, а соответственно и приличной цены, то с течением времени, глядя на даты производства масла и его количества на полке гипермаркета, оно стало расходиться не так быстренько и не в таком количестве, как ранее. Далее тему можете развить сами в своем региональном рыночном сегменте. А покупателей терять нельзя - это бесспорно.
4. В современных условиях явно просматривается выход на новые ниши, например, формат готовой еды. Для логистики это дело не особо то и новое, но приходится все более быстро перестраиваться на кросс-докинг и прочие технологии с быстро оборачиваемым продуктом. Многие специалисты в 2025 году прогнозировали рост рынка готовой еды на ближайшую перспективу в десятки раз!! Я оспаривать не стану, сам грешен в делишках по готовой еде, особенно в Донецке, по всем хорошо понятным причинам. Рынок готовой еды, подкрепленный сервисом быстрой доставки, позволяет компаниям существенно повысить конкурентоспособность и прибыль тоже. "Сервис" силен тем, что рост операционных издержек существенно расширяет масштабы спроса. Тут ничего нового в логистике, в которой все подлежит измерению и анализу.
5. Что бы там не происходило в логове демократии в области непредсказуемых тарифов и санкций, глобализацию никто не отменил. Малый бизнес постепенно уходит с рынка, крупный растет. Соответственно будет существенный рост логистических ресурсов, в которых нуждаются торговые сети. Логистические центры растут как грибы повсеместно, где есть достаточное количество покупателей. По сему малому бизнесу следует очень даже глубоко изучать потребности покупателей, чтобы успешно противостоять "монстрам", а это означает, что шевелиться малому бизнесу следует шустрее, чтобы не попасть под каток сетей, и это вполне возможно, особенно с точки зрения величины логистической машины малого бизнеса. Ищите логистически мыслящих творческих логистов и дело в шляпе. Здесь главное для малого бизнеса не путать, например, транспортных диспетчеров, кладовщиков и завскладов с логистическими менеджерами. Тогда ваши товары из Азии не будут попадать к вам в Чебоксары через Москву. Ну, и не следует забывать бережливые технологии.
ВЫВОД.
Если логистикой вашего бизнеса будут заниматься квалифицированные специалисты и менеджеры, то не так уж и страшны страшилки, исходящие от правительств великих держав, разгоняемые журналистами авторитетных СМИ по всему миру.
Удачи и творческих успехов!
Игорь Качковский